安全带固**试验机

1、概述
    该设备是对汽车安全带固**和儿童约束系统的ISOFIX固**系统及其上位带固**的强度进行检测的设备。试验过程中，经高精度传感器进行监测，计算机进行采集、绘制曲线、分析、计算等一系列自动化工作。精准的试验数据为安全带固**的设计开发进行了强度验证。
2、试验对象
安装了前向和后向座椅成年乘员用安全带安装固**的M和N类车辆；
安装了用于儿童约束系统的ISOFIX固**系统及其上拉带固**的M1和N1类车辆。
整车尺寸：长≤9米，宽≤2.2米，高≤2.8米。
3、试验项目
二点式安全带固**试验；
三点式安全带固**试验；
安全带骨架固**试验；
特殊类安全带固**试验；
后向座椅的安全带固**试验；
ISOFIX静态试验。
4、试验台设计依据
GB 14167-2013《汽车安全带安装固**、ISOFIX固**系统及上拉带固**》；
ECE R14；
FMVSS 207；
用户提出的其它技术要求。
5、技术指标
试验台主要性能技术指标
1、加载通道：6通道；
2、量大加载力：≥30KN；
3、力传感器：量程5T、测量精度≤±0.5%FS；
4、力控制精度：≤±0.5%FS；
5、加载行程：0～1000mm；
6、位移传感器：量程1000mm、测量精度≤±0.5%FS；
7、位移控制精度：≤±0.5%FS；
8、加载速度可调范围： 0～60S无级可调；
9、保持时间：0.2s-120s无极可调；
10、加载机构横向可移动范围： 0～2000mm；
11、加载机构上下可调范围：0～1000mm；
12、加载机构上下角度可调范围：0～15°；
13、车辆固定装置不得对安全带安装固**和ISOFIX固**及其周围部分起加强作用，同时亦不得减弱结构正常的变形；
14、车辆固定装置应距被测固**前方不小于500mm或后方不小于300mm处，且不得影响整个宽度范围内的车身结构；
15、构架固**：构架固定于接近车轮轴线或悬架连接点的支承物上；
16、同一组座椅的全部安全带固**应同时进行试验；
17、在60s内加载至规定值，应制造商要求也可在4s内加载至规定值，并至少保持0.2s；
18、三点式安全带固**试验载荷：
① M1和N1类车型：利用模拟肩带对上人体模块施加13500N±200N；
② M2和N2类车型：利用模拟肩带对上人体模块施加6750N±200N；
③ M3和N3类车型：利用模拟肩带对上人体模块施加4500N±200N。
19、两点式安全带（腰带）固**试验载荷：
① M1和N1类车型：对连接腰带的下人体模块施加22250N±200N；
② M2和N2类车型：对连接腰带的下人体模块施加11100N±200N；
③ M3和N3类车型：对连接腰带的下人体模块施加7400N±200N。
20、设于座椅骨架上或分设于座椅骨架和车身框架上的安全带固**特殊试验载荷：
① M1和N1类车型：座椅总成质量的20倍；
② M2和N2类车型：座椅总成质量的10倍；
③ M3和N3类车型：座椅总成质量的6.6倍。
21、后向座椅的安全带固**试验载荷：4500N±200N；
22、ISOFIX静态试验：
① 设备：静态加载装置（SFAD）；
② SFAD前下横梁中心施加力：135N±15N；
③ SFAD前向力：8kN±0.25kN；
④ SFAD斜向力：5kN±0.25kN；
⑤ SFAD装置X点预加载力：500N±25N；
23、铁地板：长9米×宽4米；
24、控制方式：载荷控制、位移控制；
25、设备具有过载保护功能、力/位移**限保护、手动急停功能。
6、设备使用条件
  电源：交流/单相、220±10%VAC/AC380V±10%、50HZ±5%HZ；
  环境温度：0～50℃；
  相对湿度：≤95％；
  额定功率5KW；
  设备安装空间不小于9m（长）*6m（宽）*5m（高）。
7、设备结构组成
机械系统主要由左右支架、横梁升降系统、电缸加载机构、前端悬挂系统等组成